De RijnlandRoute is een verbindingsweg tussen de A44 en de A4. Het Bureau onderzoekt samen met een aantal Leidse journalisten hoe de besluitvorming tot stand is gekomen en waarom de weg in een open bak langs de wijk Stevenshof wordt aangelegd en niet in een boortunnel zoals bij gemeente Voorschoten.
RijnlandRoute
Op 24 juli werd de tunnelboormachine (TBM) voor de RijnlandRoute volgens traditie ingezegend door een priester en werd de naam van de boormachine onthuld: zij heet Gaia! Ook werd de beschermvrouwe van de tunnelboorteam van Comol5 voorgesteld. Vanaf begin augustus start Gaia met boren en de locatie van de boormachine kan vanaf 5 augustus online gevolgd worden.
RijnlandRoute
Wijkraad Stevenshof vraagt de gemeente Leiden om te onderzoeken of de tunnelbak van de Rijnlandroute stiller te maken is. Schrijft het Leidsch Dagblad. De tunnelbak maakt deel uit van de RijnlandRoute, een verbindingsweg tussen de A4 en de A44, die in een boortunnel onder de gemeente Voorschoten wordt aangelegd, maar bij de Leidse wijk Stevenshof in een open bak komt te liggen.
RijnlandRoute
De aankomst van de 13 zwaarste en grootste onderdelen van de tunnelboormachine in de Heavy Lift Terminal van Mammoet in de Schiedamse haven. Van daaruit gingen de onderdelen op diepladers en trailers naar het bouwterrein van de startschacht bij de A4.
Het Bureau voor Lokale Zaken werkt samen met een aantal Leidse journalisten om antwoord te krijgen op de vraag waarom de RijnlandRoute onder Voorschoten in een tunnel wordt aangelegd en bij Leiden (Stevenshof) boven de grond komt in een open bak. Waarom is de tunnel niet doorgetrokken?
Lees hier meer over de beveiligde werkomgeving die het Bureau ontwikkeld heeft.
Heb jij een onderzoeksidee of ben je een misstand op het spoor? Tip de redactie!
Draag je lokale onderzoeksjournalistiek een warm hart toe? Word vriend van het Bureau.
